生產(chǎn)制造柔性升級 工業(yè)機器人呈良好發(fā)展態(tài)勢

隨著(zhù)制造業(yè)勞動(dòng)力成本快速上漲、有效勞動(dòng)力持續緊缺，消費升級帶來(lái)的小批量、多批次訂單需求增多……，傳統工業(yè)向自動(dòng)化轉型成為了企業(yè)降本增效，保持核心競爭力的重要支撐。

據國際機器人聯(lián)合會(huì )（IFR）10月13日公布的數據顯示，去年全球安裝了50萬(wàn)臺工業(yè)機器人，較2018年創(chuàng )下的紀錄超出22%，“機器換人”趨勢特征日益明顯現。

近年來(lái)，雖然受到了疫情反復的影響。但就長(cháng)期而言，工業(yè)機器人的市場(chǎng)需求有望持續釋放。一方面由于未來(lái)的“世界工廠(chǎng)”越南，以及歐洲、美國、日本等主力市場(chǎng)勞動(dòng)人口減少、勞動(dòng)力成本持續上升的因素，倒逼制造業(yè)與倉儲物流企業(yè)通過(guò)引進(jìn)工業(yè)機器人進(jìn)行自動(dòng)化升級；另一方面對于以中國為代表的發(fā)展中國家正處于產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，其制造業(yè)與倉儲場(chǎng)景對自動(dòng)化物流需求日漸凸顯，很大程度上帶動(dòng)了工業(yè)自動(dòng)化的需求。

工信部郭守剛副司長(cháng)在近日的活動(dòng)中表示，我國機器人產(chǎn)業(yè)規模增長(cháng)快速。其中，2021年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量達36.6萬(wàn)臺，比2015年增長(cháng)了10倍。我國已連續八年成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，穩居全球第一大工業(yè)機器人市場(chǎng)。據IFR測算，預計2022年，中國工業(yè)機器人市場(chǎng)規模將達87億美元，2024年有望超110億美元。

工業(yè)機器人漲價(jià)潮迭起 核心零部件本土品牌綜合實(shí)力明顯

受?chē)H形勢影響，全球通貨膨脹嚴重。原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本、物流成本等不斷上漲，在工業(yè)機器人范圍帶動(dòng)了一波漲價(jià)潮。日本工業(yè)自動(dòng)化巨頭三菱電機近日宣布，自2023年2月1日起對旗下全線(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)，漲幅為10-20%。其中，工業(yè)機器人將漲價(jià)15%。對比今年國內外工業(yè)機器人廠(chǎng)商的漲價(jià)幅度可以發(fā)現，國外機器人品牌的漲價(jià)幅度大多約10%，國產(chǎn)機器人品牌的漲價(jià)幅度大多在2%-8%的范圍內。

在這波漲價(jià)潮中，作為國產(chǎn)機器人率先漲價(jià)的匯川技術(shù)曾在受訪(fǎng)時(shí)表示，公司產(chǎn)品定價(jià)主要受市場(chǎng)需求和原材料供給形勢影響。其中，原材料供給對價(jià)格的影響更大。尤其，外資品牌的原材料供貨周期較長(cháng)。供貨周期長(cháng)意味著(zhù)項目執行周期長(cháng)，資金流轉不動(dòng)，小公司資金管理也隨即受到挑戰。

中航證券指出，因今年4-5月疫情，工業(yè)機器人生產(chǎn)與交付受到一定影響，導致上半年行業(yè)增速變緩。但長(cháng)遠來(lái)看，制造業(yè)對自動(dòng)化的需求仍在提升，隨著(zhù)面向工業(yè)場(chǎng)景的競爭日益激烈，同質(zhì)化問(wèn)題愈加嚴重，產(chǎn)業(yè)鏈日漸成熟，工業(yè)機器人的價(jià)格也將走向下滑，這將倒逼著(zhù)核心零部件的性?xún)r(jià)比越來(lái)越高。如今，我國國產(chǎn)工業(yè)機器人部分核心零部件已具備本土替代能力。漲價(jià)潮下，國產(chǎn)核心零部件在交付周期、綜合性?xún)r(jià)比方面更具優(yōu)勢。

尤其在政策導向、人工智能、5G 及邊緣計算等一系列利好的助推下，工業(yè)自動(dòng)化的落地進(jìn)程逐漸加快，已從3C電子、新能源、半導體、汽車(chē)等成熟行業(yè)向更多領(lǐng)域迅速延伸，行業(yè)滲透率的逐漸提高，也帶動(dòng)了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的不斷演進(jìn)。若能從國產(chǎn)核心零部件開(kāi)始降本增效，也將提高工業(yè)機器人的綜合競爭力。

以AMR為例 智能傳感器國產(chǎn)化提升綜合競爭力

工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈包括上游核心零部件、中游本體、下游系統集成三大環(huán)節，中國企業(yè)主要集中在本體制造環(huán)節，上游的核心零部件大多需要向國外供應商采購，且核心零部件占機器人本體價(jià)值的60-70%。若能實(shí)現上游零部件的國產(chǎn)化替代，不僅能解決供應鏈安全問(wèn)題，顯著(zhù)降低工業(yè)機器人的應用成本，縮短拿貨周期，也能進(jìn)一步提升智能制造水平。

傳感器作為上游零部件中的重要一環(huán)，相當于工業(yè)機器人的手、眼、耳和鼻，可以用于自身運動(dòng)狀態(tài)和環(huán)境狀況的識別?！丁笆奈濉睓C器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》中，明確將“新型傳感器”列為是提升機器人關(guān)鍵基礎的重要一環(huán)。傳感器中的激光雷達，也被列為是35項中國被卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)之一。

中高端傳感器進(jìn)口占比達80%，傳感器芯片進(jìn)口

工業(yè)機器人常見(jiàn)的五大應用領(lǐng)域中，應用于物流領(lǐng)域的機器人比例最高，約占38%?，F以物流工業(yè)機器人領(lǐng)域的AMR為例，對其智能傳感器進(jìn)行分析。智能傳感器作為AMR 基礎硬件中驅動(dòng)模塊的核心零部件，相當于A(yíng)MR的眼睛，是ARM感知空間、方向、距離，建圖導航、識別障礙物的重要工具。